Tabella 5
Artikolu u parag
rafu
|
Kontenut
|
Limitu ta' żmien u kummenti
|
KAPITOLU 3
|
|
|
3.03(1)
|
Il-paratiji ta' kolliżjonit li ma jagħmlux ilma
|
NRC
|
3.03(2)
|
L-akkomodazzjonijiet, l-installazzjonijiet ta' sikurezza
|
NRC
|
3.03(5)
|
Il-fetħiet fil-paratiji li ma jagħmlux ilma
|
NRC
|
3.04(2)
|
L-uċuħ tal-bunkers
|
NRC
|
3.04(7)
|
Il-livell massimu ta' pressjoni tal-ħoss permissibbli fil-kmamar tal-magni
|
NRC
|
KAPITOLU 4
|
|
|
4.01
|
Il-wisa' ħieles għas-sikurezza
|
NRC, mhux aktar tard mill-ħruġ jew it-tiġdid taċ-ċertifikat tal-Unjoni għan-navigazzjoni interna wara t-30 ta' Diċembru 2019
|
4.02
|
Il-freeboard
|
NRC
|
KAPITOLU 6
|
|
|
6.01(3)
|
Ir-rekwiżiti tas-sistema tat-tmun
|
NRC
|
KAPITOLU 7
|
|
|
7.01(2)
|
Il-livell massimu permissibbli ta' pressjoni tal-ħoss fil-kabina tat-tmunier
|
NRC
|
7.05(2)
|
Il-monitoraġġ tad-dwal tan-navigazzjoni
|
NRC
|
7.12
|
Il-kabini tat-tmunier jitreġġgħu lura
|
NRC
|
KAPITOLU 8
|
|
|
8.01(3)
|
Il-projbizzjoni ta' ċerti karburanti likwidi
|
NRC
|
8.04
|
Is-sistema tal-egżost tal-magna
|
NRC, mhux aktar tard mill-ħruġ jew it-tiġdid taċ-ċertifikat tal-Unjoni għan-navigazzjoni interna
|
8.05(13)
|
L-apparat tal-allarm għal-livell ta' mili tal-karburant
|
NRC
|
8.08(2)
|
It-tagħmir bil-pompi tas-sentina
|
NRC
|
8.08(3) u (4)
|
Id-dijametru u l-kapaċità tal-ippumpjar tal-pompi tas-sentina
|
NRC
|
8.08(5)
|
Il-pompi tas-sentina li huma self-priming
|
NRC
|
8.08(6)
|
It-tagħmir bil-passaturi
|
NRC
|
8.08(7)
|
It-tagħmir li jista' jingħalaq b'mod awtomatiku lejn il-poppa
|
NRC
|
8.10(2)
|
L-istorbju li joħroġ mill-inġenju
|
NRC
|
KAPITOLU 9
|
|
|
9.01(2)
|
Iċ-ċertifikati għal tagħmir elettriku
|
NRC
|
9.01(3)
|
L-installazzjoni tat-tagħmir elettriku
|
NRC
|
9.06
|
Il-vultaġġ massimu permissibbli
|
NRC
|
9.10
|
Il-ġeneraturi u l-muturi
|
NRC
|
9.11(2)
|
L-akkumulaturi
|
NRC, mhux aktar tard mill-ħruġ jew it-tiġdid taċ-ċertifikat tal-Unjoni għan-navigazzjoni interna wara t-30 ta' Diċembru 2029
|
9.12(2)
|
Is-swiċċijiet, l-istrumenti protettivi
|
NRC, mhux aktar tard mill-ħruġ jew it-tiġdid taċ-ċertifikat tal-Unjoni għan-navigazzjoni interna wara t-30 ta' Diċembru 2029
|
9.14(3)
|
L-iswiċċjar simultanju
|
NRC
|
9.15
|
Il-kejbils
|
NRC
|
9.16(3)
|
Id-dawl fil-kmamar tal-magni
|
NRC
|
9.17(1)
|
L-iswiċċbords għad-dwal tan-navigazzjoni
|
NRC
|
9.17(2)
|
Il-provvistà tal-enerġija għad-dwal tan-navigazzjoni
|
NRC
|
KAPITOLU 10
|
|
|
10.01(9)
|
Il-murinell tal-ankra
|
NRC
|
10.04(1)
|
Id-dingis skont l-istandard
|
NRC
|
10.05(1)
|
Is-salvawomi skont l-istandard
|
NRC
|
10.05(2)
|
Il-ġkieket tas-salvataġġ skont l-istandard
|
NRC
|
KAPITOLU 11
|
|
|
11.11(2)
|
Is-sikurezza tal-argni
|
NRC
|
KAPITOLU 12
|
|
|
12.02(13)
|
Il-pajpijiet li jġorru gassijiet jew likwidi perikolużi
|
NRC
|
Artikolu 24a.04
(Jitħalla vojt)
Artikolu 24a.05
Id-dispożizzjoni tranżitorja applikabbli għall-Artikolu 2.18
L-Artikolu 24.08 għandu japplika mutatis mutandis.
Appendiċi I
IS-SINJALI TAS-SIKUREZZA
Figura 1
Dħul ipprojbit għal persuni mhux awtorizzati
|
|
Kulur: aħmar / abjad / iswed
|
Figura 2
In-nar, il-fjamma mikxufa u t-tipjip huma projbiti
|
|
Kulur: aħmar / abjad / iswed
|
Figura 3
L-appart għat-tifi tan-nar
|
|
Kulur: aħmar / abjad
|
Figura 4
Twissija ta' periklu ġenerali
|
|
Kulur: iswed / isfar
|
Figura 5
Il-manka għat-tifi tan-nar
|
|
Kulur: aħmar / abjad
|
Figura 6
L-installazzjoni tat-tifi tan-nar
|
|
Kulur: aħmar / abjad
|
Figura 7
Ilbes apparat ta' protezzjoni akustika
|
|
Kulur: blu / abjad
|
Figura 8
Il-kaxxa tal-ewwel għajnuna
|
|
Kulur: aħdar / abjad
|
Figura 9
Valv li jagħlaq malajr (quick-closing valve) fuq it-tank
|
|
Kulur: kannella / abjad
|
Figura 10
Ilbes ġakketta tas-salvataġġ
|
|
Kulur
Blu / abjad
|
Is-simboli attwalment użati jistgħu jvarjaw xi ftit mir-rappreżentazzjonijiet grafiċi f'dan l-Appendiċi jew ikunu aktar dettaljati minnhom, dment li s-sens ma jinbidilx u li l-ebda differenza u modifiki ma jġibu s-sens li ma jinftiehemx.
Appendiċi II
L-istruzzjonijiet amministrattivi
Nru 1
|
:
|
Ir-rekwiżiti marbuta mal-kapaċità għat-teħid ta’ azzjoni evażiva u mal-kapaċità għall-ikkwartjar
|
Nru 2
|
:
|
Ir-rekwiżiti għall-veloċità (’il quddiem) preskritta, il-kapaċità għall-waqfien u l-kapaċità għall-mixi b'lura tal-bastiment
|
Nru 3
|
:
|
Ir-rekwiżiti għas-sistemi tal-igganċjar u l-apparat tal-igganċjar għal inġenji addattati biex isuqu jew jinsaqu f'muntaġġ riġidu
|
Nru 4
|
:
|
L-applikazzjoni ta' dispożizzjonijiet tranżitorji
|
Nru 5
|
:
|
Il-kejl tal-ħoss
|
Nru 6
|
:
|
L-applikazzjoni tar-rekwiżiti tal-Kapitolu 15
|
Nru 7
|
:
|
L-ankri speċjali b’massa mnaqqsa
|
Nru 8
|
:
|
Ir-robustezza tat-twieqi mqalfta
|
Nru 9
|
:
|
Ir-rekwiżiti għall-bexxiexi tal-ilma awtomatiċi li jaħdmu bl-arja kkumpressata
|
Nru 10
|
:
|
Titħalla vojta
|
Nru 11
|
:
|
Il-mili taċ-ċertifikat tal-Unjoni għan-navigazzjoni interna
|
Nru 12
|
:
|
It-tankijiet tal-karburant fuq tagħmir li jżomm f’wiċċ l-ilma
|
Nru 13
|
:
|
Il-ħxuna minima tal-buq tal-braken
|
Nru 14
|
:
|
Titħalla vojta
|
Nru 15
|
:
|
Il-manuvrar tar-rotta tal-bastiment bil-qawwa tiegħu proprja
|
Nru 16
|
:
|
Titħalla vojta
|
Nru 17
|
:
|
Is-sistema xierqa ta’ allarm kontra n-nar
|
Nru 18
|
:
|
Il-prova tal-kapaċità għaż-żamma f’wiċċ l-ilma, l-inklinazzjoni lonġitudinali, u l-istabilità ta’ partijiet separati ta’ bastiment
|
Nru 19
|
:
|
Titħalla vojta
|
Nru 20
|
:
|
It-tagħmir għall-bastimenti li għandu jitħaddem skont l-istandards S1 u S2
|
Nru 21
|
:
|
Ir-rekwiżiti għal sorsi ta’ dawl installati fil-baxx
|
Nru 22
|
:
|
Il-ħtiġijiet speċifiċi ta’ sikurezza għall-persuni nieqsa mill-mobilità
|
Nru 23
|
:
|
L-applikazzjoni tal-magna koperta mill-approvazzjoni tat-tip xierqa
|
Nru 24
|
:
|
It-tagħmir xieraq ta’ twissija kontra l-gass
|
Nru 25
|
:
|
Il-kejbils tal-elettriku
|
Nru 26
|
|
L-esperti/il-persuni kompetenti
|
Nru 27
|
|
L-inġenji rikreattivi
|
Nota:
Skont l-Artikolu 5(7) tad-Direttiva, għal suġġetti koperti mill-Anness IV, kull Stat Membru jista’ jippermetti rekwiżiti inqas riġidi għall-valuri rispettivi indikati fl-istruzzjonijiet amministrattivi li ġejjin għal inġenji tal-baħar li joperaw b’mod esklussiv fil-passaġġi fuq l-ilma taż-Żona 3 u ż-Żona 4 fit-territorju tiegħu.
Skont l-Artikolu 5(1) u (3) tad-Direttiva, għal suġġetti koperti mill-Anness III, kull Stat Membru jista’ jadotta rekwiżiti aktar riġidi għall-valuri rispettivi indikati fl-istruzzjonijiet amministrattivi li ġejjin għal inġenji tal-baħar li joperaw fil-passaġġi fuq l-ilma taż-Żona 1 u ż-Żona 2 fit-territorju tiegħu.
STRUZZJONI AMMINISTRATTIVA Nru 1
Ir-rekwiżiti marbuta mal-kapaċità għat-teħid ta’ azzjoni evażiva u mal-kapaċità għall-ikkwartjar
(L-Artikoli 5.09 u 5.10 flimkien mal-Artikoli 5.02(1), 5.03(1), 5.04 u 16.06 tal-Anness II)
1. Il-kundizzjonijiet ġenerali u l-kundizzjonijiet estremi marbuta mal-ittestjar tal-azzjoni evażiva
1.1. Skont l-Artikolu 5.09, il-bastimenti u l-konvojs għandhom ikunu jistgħu jieħdu azzjoni evażiva kmieni u x-xhieda tal-kapaċità għal tali azzjoni għandha tkun il-manuvri ta’ azzjoni evażiva fiż-żona tal-ittestjar skont l-Artikolu 5.03. Il-provi għal dan għandhom ikunu munuvri simulati ta’ azzjoni evażiva għan-naħa tax-xellug ('port') u n-naħa tal-lemin ('starboard') tal-bastiment b’valuri preskritti li permezz tagħhom għandha tiġi stabbilita konformità ma’ ċertu limitu ta’ ħin għal veloċitajiet speċifiċi ta’ kkwartjar b’reazzjoni għal bdil fir-rotta u mbagħad l-ikkontrollar tat-tmun.
Matul l-ittestjar, għandu jkun hemm konformità mar-rekwiżiti tat-Taqsima 2 permezz taż-żamma ta’ spazju ħieles għall-prim ta’ mill-inqas 20 % tal-fundar, imma mhux anqas minn 0,50 m.
2. Proċedura tal-ittestjar tal-azzjoni evażiva u r-reġistrazzjoni tad-dejta
(Id-dijagramma fl-Anness 1)
2.1. Il-manuvri tal-azzjoni evażiva għandhom jitwettqu kif ġej:
Bil-bastiment jew il-konvoj ibaħħru b’veloċità kostanti ta’ V0 = 13 km fis-siegħa f’relazzjoni mal-ilma, fil-bidu tal-manuvra (ħin t0 = 0 s, veloċità tal-ikkwartjar r = 0°/min, angolu tat-tmun δ0 = 0°, veloċità tal-magna miżmuma kostanti), l-azzjoni evażiva għax-xellug jew għal-lemin tal-bastiment għandha tinbeda bit-tidwir tat-tmun. It-tmun għandu jiġi ssettjat f’angolu δ, jew l-unità tat-tmun f'angolu ta' δa fil-każ ta’ tagħmir ta’ tmun attiv, fil-bidu tal-manuvra, skont l-indikazzjonijiet mogħtija fil-punt 2.3. L-angolu tat-tmun δ (pereżempju, 20° għal-lemin) għandu jinżamm sakemm jintlaħaq il-valur r1 tal-veloċità tal-ikkwartjar imsemmija fil-punt 2.2 għad-dimensjonijiet korrispondenti tal-bastiment jew il-konvoj. Meta tintlaħaq il-veloċità tal-ikkwartjar r1, il-ħin t1 għandu jiġi rreġistrat u t-tmun jiġi ssettjat fl-istess angolu fuq in-naħa opposta (pereżempju, 20° għax-xellug) biex b’hekk jitwaqqaf l-ikkwartjar u jibda l-ikkwartjar fid-direzzjoni opposta, jiġifieri, biex il-veloċità tal-ikkwartjar titnaqqas għal r2 = 0 u mbagħad titħalla terġa’ titla’ għall-valur mogħti fil-punt 2.2. Meta tintlaħaq il-veloċità tal-ikkwartjar r2 = 0, għandu jiġi rreġistrat il-ħin t2. Meta tintlaħaq il-veloċità tal-ikkwartjar r3 mogħtija fil-punt 2.2, it-tmun għandu jiġi ssettjat fid-direzzjoni opposta fl-istess angolu δ, biex b’hekk jitwaqqaf il-moviment tal-ikkwartjar. Il-ħin t3 għandu jiġi rreġistrat. Meta tintlaħaq il-veloċità tal-ikkwartjar r4 = 0, għandu jiġi rreġistrat il-ħin t4 u l-bastiment jew il-konvoj għandhom jiddawru lura għar-rotta oriġinali tagħhom.
2.2. Għandha tiġi stabbilita konformità mal-valuri tal-limiti li ġejjin biex tintlaħaq veloċità tal-ikkwartjar r4 skont id-dimensjonijiet tal-bastimenti jew il-konvojs u l-fond tal-ilma h:
|
Id-dimensjonijiet tal-bastimenti jew konvojs
L × B
|
Il-veloċità tal-ikkwartjar meħtieġa
r1 = r3 (°/min)
|
Valuri tal-limitu għall-ħin t4 (s) f’baħar baxx u f'baħar fond
|
δ = 20°
|
δ = 45 °
|
1,2 ≤ h/T ≤ 1,4
|
1,4 < h/T < 2
|
h/T > 2
|
1
|
Il-bastimenti bil-mutur kollha; konvojs wieħed wieħed f’filliera ≤ 110 × 11,45
|
20°/min
|
28 °/min
|
150 s
|
110 s
|
110 s
|
2
|
Konvojs wieħed wieħed f’filliera sa 193 × 11,45 jew konvojs wieħed ma’ ġenb l-ieħor sa 110 × 22,90
|
12 °/min
|
18 °/min
|
180 s
|
130 s
|
110 s
|
3
|
Konvojs wieħed ma’ ġenb l-ieħor f'pari ≤ 193 × 22,90
|
8 °/min
|
12 °/min
|
180 s
|
130 s
|
110 s
|
4
|
Konvojs wieħed ma’ ġenb l-ieħor pari sa 270 × 22,90 jew konvojs tlieta ma’ ġenb xulxin sa 193 × 34,35
|
6 °/min
|
8 °/min
|
30
|
31
|
32
|
Il-ħinijiet t1, t2, t3 u t4 meħtieġa biex jintlaħqu l-veloċitajiet tal-ikkwartjar r1, r2, r3 u r4 għandhom jiġu rreġistrati fir-rapport dwar il-kejl tal-Anness 2. Il-valuri t4 ma għandhomx jaqbżu l-limiti mogħtija fit-tabella.
2.3. Għandhom jitwettqu tal-inqas erba’ manuvri ta’ azzjoni evażiva, li huma:
waħda għal-lemin tal-bastiment bit-tmun fl-angolu δ = 20 °
waħda għax-xellug tal-bastiment bit-tmun fl-angolu δ = 20 °
waħda għal-lemin tal-bastiment bit-tmun fl-angolu δ = 45 °
waħda għax-xellug tal-bastiment bit-tmun fl-angolu δ = 45°
Jekk ikun meħtieġ (pereżempju fil-każ ta’ inċertezza dwar il-valuri mkejla jew ta’ manuvri li ma jkunux sodisfaċenti), il-manuvri ta’ azzjoni ta’ evażjoni għandom jerġgħu jsiru. Għandu jkun hemm konformità mal-veloċitajiet tal-ikkwartjar mogħtija fil-punt 2.2 u mal-limiti tal-ħin. Għal tagħmir ta’ tmun attiv jew għal tipi speċjali ta’ tmun għandhom jingħażlu pożizzjoni δa tal-unità tat-tmun jew angolu tat-tmun δa ħlief għal δ = 20° u δ = 45°, f’konformità mal-valutazzjoni tal-espert, skont it-tip ta’ sistema tat-tmun.
2.4. Sabiex tiġi ddeterminata l-veloċità tal-ikkwartjar, għandu jkun hemm abbord indikatur tar-rata tal-ikkwartjar n skont l-Anness VIII ta' din id-Direttiva.
2.5. Skont l-Artikolu 5.04, il-kundizzjoni tat-tagħbija waqt il-manuvra tal-azzjoni tal-evażjoni għandha tkun bejn 70 % u 100 % tal-piż mejjet massimu. Jekk l-ittestjar jitwettaq b’tagħbija eħfef, l-approvazzjoni għal navigazzjoni fid-direzzjoni tax-xmara u lejn għajn ix-xmara għadha tkun ristretta għal dak il-limitu ta’ tagħbija.
Il-proċedura għall-manuvri ta’ azzjoni evażiva u t-termini użati jidhru fid-dijagramma fl-Anness 1.
|
Yüklə 4.63 Mb.