-
TS EN 50347 |
Şubat 2005
|
|
|
|
|
ICS 29.160.30
|
-
|
|
ENDÜKSİYON MOTORLARI – ÜÇ FAZLI, STANDARD BOYUTLU VE ÇIKIŞ GÜÇLÜ, GENEL AMAÇLI - ŞASİ NUMARALARI 56 İLÂ 315 VE FLANŞ NUMARALARI 65 İLÂ 740
General purpose three – Phase induction motors having standard dimensions and outputs – Frame numbers 56 to 315 and flange numbers 65 to 740
|
-
TÜRK STANDARDLARI ENSTİTÜSÜ
Necatibey Caddesi No.112 Bakanlıklar/ANKARA
-
Bugünkü teknik ve uygulamaya dayanılarak hazırlanmış olan bu standardın, zamanla ortaya çıkacak gelişme ve değişikliklere uydurulması mümkün olduğundan ilgililerin yayınları izlemelerini ve standardın uygulanmasında karşılaştıkları aksaklıkları Enstitümüze iletmelerini rica ederiz.
-
Bu standardı oluşturan Hazırlık Grubu üyesi değerli uzmanların emeklerini; tasarılar üzerinde görüşlerini bildirmek suretiyle yardımcı olan bilim, kamu ve özel sektör kuruluşları ile kişilerin değerli katkılarını şükranla anarız.
Kalite Sistem Belgesi
İmalât ve hizmet sektörlerinde faaliyet gösteren kuruluşların sistemlerini TS EN ISO 9000 Kalite Standardlarına uygun olarak kurmaları durumunda TSE tarafından verilen belgedir.
Türk Standardlarına Uygunluk Markası (TSE Markası)
TSE Markası, üzerine veya ambalâjına konulduğu malların veya hizmetin ilgili Türk Standardına uygun olduğunu ve mamulle veya hizmetle ilgili bir problem ortaya çıktığında Türk Standardları Enstitüsü’nün garantisi altında olduğunu ifade eder.
Kalite Uygunluk Markası (TSEK Markası)
TSEK Markası, üzerine veya ambalâjına konulduğu malların veya hizmetin henüz Türk Standardı olmadığından ilgili milletlerarası veya diğer ülkelerin standardlarına veya Enstitü tarafından kabul edilen teknik özelliklere uygun olduğunu ve mamulle veya hizmetle ilgili bir problem ortaya çıktığında Türk Standardları Enstitüsü’nün garantisi altında olduğunu ifade eder.
DİKKAT!
TS işareti ve yanında yer alan sayı tek başına iken (TS 4600 gibi), mamulün Türk Standardına uygun üretildiğine dair üreticinin beyanını ifade eder. Türk Standardları Enstitüsü tarafından herhangi bir garanti söz konusu değildir.
Standardlar ve standardizasyon konusunda daha geniş bilgi Enstitümüzden sağlanabilir.
TÜRK STANDARDLARININ YAYIN HAKLARI SAKLIDIR.
Ön söz
-
Bu standard, CENELEC tarafından kabul edilen EN 50347 (2001) standardı esas alınarak TSE Elektrik Hazırlık Grubunca hazırlanmış ve TSE Teknik Kurulu’nun 15 Şubat 2005 tarihli toplantısında Türk Standardı olarak kabul edilerek yayımına karar verilmiştir.
-
Bu standardın kabulü ile TS 731 (1984) ve TS 732 (1984) iptal edilmiştir.
.
İçindekiler
1 Kapsam 1
2 Atıf yapılan standard ve/veya dokümanlar 1
3 Harf sembolleri ve boyutlar ile ilgili taslak resimler 1
3.1 Boyutlarla ilgili harf sembolleri 1
3.2 Boyutlarla ilgili taslak resimler 3
4 Şasi büyüklükleri ve flanş numaraları ile ilgili harfler 4
5 Bağlantı kutusunun yeri 4
5.1 Ayaklı makinalar 4
5.2Yalnızca flanşlı makinalar 4
6 Montaj flanşındaki deliklerin konumu (ayrıca, makinada ayaklar bulunduğunda) 4
7 Tespit boyutları ve toleranslar 5
7.1 Ayaklarla monte edilen makinalar 5
7.2 Flanşla monte edilen makinalar 6
7.3 Mil ucu boyutları 7
7.4 Mil ile ayak yüzeyi arasındaki paralellik 8
7.5 Kama yuvası ile mil ekseni arasındaki paralellik 8
7.6 Kama yuvasının yanal yer değiştirmesi 8
8 Ölçme metotları 8
8.1 Mil uzantısı salgısı 8
8.2 Fatura ile milin merkezlenmesi 9
8.3 Flanşın montaj yüzeyi ile mil arasındaki diklik 10
8.4 Mil ile ayak yüzeyi arasındaki paralellik 10
8.5 Kama yuvası ile mil ekseni arasındaki paralellik 11
8.6 Kama yuvasının yanal yer değiştirmesi 11
9 Şasi büyüklükleri–mil uzantıları–beyan çıkış güçleri–flanş numaraları arasındaki ilişki 11
Endüksiyon motorları – Üç fazlı, standard boyutlu ve çıkış güçlü,
genel amaçlı - Şasi numaraları 56 ilâ 315 ve flanş numaraları 65 ilâ 740
1 Kapsam
Bu standard; boyutları IEC 60072-1’den seçilmiş, endüstriyel amaçlar için kullanılan, beyan gerilimleri 690 V’u aşmayan, 50 Hz. frekanslı, genel amaçlı ve standard boyutlu üç fazlı endüksiyon motorlarını kapsar. Bu üç fazlı endüksiyon motorlarına ait, şasi ve flanş numaraları ile ilgili aralıklar aşağıda belirtilmiştir :
- Şasi numaraları – mil yükseklikleri : 56 mm ilâ 315 mm.
- Flanş numaraları – flanşın adım dairesi çapı : 65 mm ilâ 740 mm.
2 Atıf yapılan standard ve/veya dokümanlar
Bu standardda, tarih belirtilerek veya belirtilmeksizin diğer standard ve/veya dokümanlara atıf yapılmaktadır. Bu atıflar metin içerisinde uygun yerlerde belirtilmiş ve aşağıda liste halinde verilmiştir. Tarih belirtilen atıflarda daha sonra yapılan tadil veya revizyonlar, atıf yapan bu standardda da tadil veya revizyon yapılması şartı ile uygulanır. Atıf yapılan standard ve/veya dokümanın tarihinin belirtilmemesi halinde en son baskısı kullanılır.
EN, ISO, IEC
|
Adı
|
TS No1)
|
Adı
|
vb. No
|
(İngilizce)
|
|
(Türkçe)
|
EN 20273
|
Fasteners – Clearance holes for bolts and screws
|
TS 528
EN 20273
|
Bağlama elemanları-Civatalar için boşluklu delikler
|
EN 20286
|
ISO system of limits and fits
|
TS 1845-1
EN 20286-1
|
Toleranslar-Sınır ölçüleri ve alıştırmalar için ISO sistemi-Bölüm 1: Genel Kurallar-Toleranslar sapmalar ve alıştırmalar için
|
IEC 60034-7
|
Rotating electrical machines – Part 7: Classification of types of constructions and mounting arrangements and terminal box position (IM Code)
|
TS 3211
EN 60034-7
|
Döner elektrik makinaları - Bölüm 7:Yapılış tiplerinin sınıflandırılması, montaj düzenlemeleri ve bağlantı ucu kutusunun konumu (IM Kodu)
|
IEC 60072-1
|
Dimensions and output series for rotating electrical machines – Part 1: Frame numbers 56 to 400 and flange numbers 55 to 1080
|
-
|
-
|
Aşağıdaki semboller bir motorun boyutları ile ilgili özellikleri belirtmektedir. Zorunlu olan boyutlar yıldız işareti ile gösterilmiştir.
*A - Tespit deliklerinin merkez hatları arasındaki uzaklık (önden görünüş)
AA - Ayak ucu genişliği (önden görünüş)
AB - Ayaklar arası dıştan dışa boyut (önden görünüş)
AC - Makina çapı
AD - Makinanın merkez hattından bağlantı kutusunun en dış tarafına veya makinanın kenarına monte edilen en fazla çıkıntı yapan bölümüne kadar olan uzaklık
*B - Tespit deliklerinin merkez hatları arasındaki uzaklık (önden görünüş)
BA - Ayak uzunluğu (yandan görünüş)
BB - Ayaklar arası dıştan dışa boyut (yandan görünüş)
*C - Makinanın tahrik tarafında mil üzerindeki faturadan itibaren ayakların en yakınındaki montaj deliklerinin merkez hattına kadar olan uzaklığı
CA - Makinanın tahriksiz tarafında mil üzerindeki faturadan itibaren ayakların en yakınındaki montaj deliklerinin merkez hattına kadar olan uzaklığı
*CB - Makinanın tahrik tarafında mil üzerindeki faturanın yuvarlak kısmı
CC - Makinanın tahriksiz tarafında mil üzerindeki faturanın yuvarlak kısmı
*D - Makinanın tahrik tarafındaki mil uzantısının çapı
1) TSE Notu : Atıf yapılan standardların TS numarası ve Türkçe adı 3. ve 4. kolonda verilmiştir
DA - Makinanın tahriksiz tarafındaki mil uzantısının çapı
DB - Makinanın tahrik tarafında merkez deliğindeki diş büyüklüğü
DC - Makinanın tahriksiz tarafında merkez deliğindeki diş büyüklüğü
*E - Makinanın tahrik tarafındaki faturadan itibaren mil uzantısının boyu
EA - Makinanın tahriksiz tarafındaki faturadan itibaren mil uzantısının boyu
*EB - Makinanın tahrik tarafındaki kamanın boyu
EC - Makinanın tahriksiz tarafındaki kamanın boyu
ED - Makinanın tahrik tarafında mil üzerindeki faturadan itibaren kama yuvasının en yakın ucuna kadar olan uzaklığı
EE - Makinanın tahriksiz tarafında mil üzerindeki faturadan itibaren kama yuvasının en yakın ucuna kadar olan uzaklığı
*F - Makinanın tahrik tarafında mil uzantısındaki kama yuvasının veya kamanın genişliği
FA - Makinanın tahriksiz tarafında mil uzantısındaki kama yuvasının veya kamanın genişliği
*FB - Makinanın tahrik tarafında kama yuvasının altındaki yuvarlak kısım
FC - Makinanın tahriksiz tarafında kama yuvasının altındaki yuvarlak kısım
G - Kama yuvasının alt kısmından itibaren makinanın tahrik tarafında mil uzantısının ters tarafındaki yüzüne kadar olan uzaklık
*GA - Kamanın üst kısmından itibaren makinanın tahrik tarafında mil uzantısının ters tarafındaki yüzüne kadar olan uzaklık
GB - Kama yuvasının alt kısmından itibaren makinanın tahriksiz tarafında mil uzantısının ters tarafındaki yüzüne kadar olan uzaklık
GC - Kamanın üst kısmından itibaren makinanın tahriksiz tarafında mil uzantısının ters tarafındaki yüzüne kadar olan uzaklık
*GD - Makinanın tahrik tarafında mil uzantısındaki kamanın kalınlığı
*GE - Makinanın tahrik tarafında mil uzantısının üst kısmındaki kama yuvasının derinliği
GF - Makinanın tahriksiz tarafında mil uzantısındaki kamanın kalınlığı
GH - Makinanın tahriksiz tarafında mil uzantısının üst kısmındaki kama yuvasının derinliği
*H - Milin merkez hattından itibaren ayakların alt kısmına kadar olan uzaklık (temel boyut)
HI - Milin merkez hattından itibaren montaj yüzeyine kadar olan uzaklık, örnek olarak ayaklar yukarı
durumda olan makinalarda ayakların alt kısmı
HA - Ayakların kalınlığı
HC - Yatay makinanın üst kısmından itibaren ayakların alt kısmına kadar olan uzaklık
HD - Makinanın üst kısmına monte edilen kaldırma halkası, bağlantı kutusu veya başka en fazla çıkıntı yapan bölümün üst kısmından itibaren ayakların alt kısmına kadar olan uzaklık
HE - Montaj yüzeyinden itibaren ayakları yukarı durumda olan makinaların en alt bölümüne kadar olan uzaklık
*K - Makinanın ayaklarındaki yarıkların genişliği veya deliklerin çapı
L - Tek mil uzantılı makinanın dıştan dışa boyu
LA - Flanş kalınlığı
LB - Flanşın montaj yüzeyinden itibaren makinanın uç kısmına kadar olan uzaklık
LC - Makinanın tahriksiz tarafında mil çıkışı bulunan makinanın dıştan dışa boyu
*M - Tespit deliklerinin adım daire çapı
*N - Fatura çapı
*P - Flanşın dış çapı veya dairesel olmayan şeklin, en büyük radyal boyutun iki katı olması durumundaki boyutu
*R - Flanşın montaj yüzeyinden itibaren mil üzerindeki faturaya kadar olan uzaklık
*S - Montaj flanşındaki tespit deliklerinin çapı veya anma diş çapı
*T - Fatura derinliği
Not – 1 Yukarıdaki semboller, bu standard için gerekli olan ek harflerle birlikte IEC 60072-1’de belirtilen tüm harf sembolleri göstermektedir.
Not – 2 Bir motorun, tahrik tarafı ve tahriksiz tarafı ile ilgili tarifler IEC 600034-7’de verilmiştir.
3.2 Boyutlarla ilgili taslak resimler
1) FF – Arkadan erişilebilen
FT – Arkadan erişilemeyen
2) Bu ISO sembolü kullanılan izdüşüm metodunu gösterir.
4 Şasi büyüklükleri ve flanş numaraları ile ilgili harfler
Şasi büyüklükleri ile ilgili harfler
S – Kısa boy şasi büyüklüğü
M – Orta boy şasi büyüklüğü
L – Uzun boy şasi büyüklüğü
Flanş numaraları ile ilgili harfler
FF – Vida dişi açılmamış delikli flanş
FT – Vida dişi açılmış delikli flanş
5.1 Ayaklı makinalar
Motorun tahrik tarafından bakıldığında, motor üzerindeki bağlantı kutusu, üst taraftan itibaren sağ el tarafında motorun yatay merkez hattının altında 10o’ye kadar olan bir bölgede kalan merkez hattına yerleştirilmelidir.
Bağlantı kutusunun motorun üst kısmında olmaması durumunda motorların; bağlantı kutusu, motorun sipariş edildiği sürede kullanıcı tarafından talep edilirse, tahrik tarafından bakıldığında imalâtçı tarafından sağ el tarafına yerleştirilecek şekilde imal edilmelidir.
Not – Dik açılarda dört yönden herhangi birinde kablonun, bağlantı kutusuna girebilmesi için tercihen bir düzenleme yapılmalıdır.
Yalnızca flanşlı makinalar
Herhangi bir husus belirtilmemiştir.
6 Montaj flanşındaki deliklerin konumu (ayrıca, makinada ayaklar bulunduğunda)
Ayaklarla monte edilmiş makina bir flanş ile de teçhiz edildiğinde flanştaki delikler, Madde 3.2’deki taslak resimlerde gösterildiği gibi açısal konumda yerleştirilmelidir.
7 Tespit boyutları ve toleranslar
Çizelge 1 – Mil yükseklikleri 56 mm’den 315 mm’ye kadar olan makinalar için boyutlar
Şasi numarası
|
H
|
A
mm
|
B
mm
|
C
mm
|
K1)
Anma
mm
|
Civata veya vida
mm
|
Anma
mm
|
En büyük sapma
mm
|
56M
63M
71M
80M
90S
90L
100L
112M
132S
132M
160M
160L
180M
180L
200M
200L
225S
225M
250S
250M
280S
280M
315S
315M
|
56
63
71
80
90
90
100
112
132
132
160
160
180
180
200
200
225
225
250
250
280
280
315
315
|
- 0,5
- 0,5
- 0,5
- 0,5
- 0,5
- 0,5
- 0,5
- 0,5
- 0,5
- 0,5
- 0,5
- 0,5
- 0,5
- 0,5
- 0,5
- 0,5
- 0,5
- 0,5
- 0,5
- 0,5
- 1
- 1
- 1
- 1
|
90
100
112
125
140
140
160
190
216
216
254
254
279
279
318
318
356
356
406
406
457
457
508
508
|
71
80
90
100
100
125
140
140
140
178
210
254
241
279
267
305
286
311
311
349
368
419
406
457
|
36
40
45
50
56
56
63
70
89
89
108
108
121
121
133
133
149
149
168
168
190
190
216
216
|
5,8
7
7
10
10
10
12
12
12
12
14,5
14,5
14,5
14,5
18,5
18,5
18,5
18,5
24
24
24
24
28
28
|
M5
M6
M6
M8
M8
M8
M10
M10
M10
M10
M12
M12
M12
M12
M16
M16
M16
M16
M20
M20
M20
M20
M24
M24
|
1) “K” anma boyutları, EN 20273’deki seriden seçilir ve boyutların toleransı EN 20286’ya göre H17 dir. Kapalı yarıklar için tolerans, yarık genişliğine uygulanır. Açık uçlu yarıklara müsaade edilmez.
|
Şasi büyüklüğüne göre ayrılan flanş numaraları Madde 9’da, Çizelge 6 ilâ Çizelge 9’da verilmiştir.
Ayaklı ve flanşlı makinalar, Çizelge 1’den seçilen A, B ve C boyutlarında olmalıdır.
Çizelge 2 – Adım dairesi çapları 65 mm’den 740 mm’ye kadar olan flanşlar için boyut ve toleranslar
Flanş
numarası
FF veya
FT
|
M
mm
|
N
|
P1)
En
çok
mm
|
R
mm
|
Delik
Sayısı
|
S
|
T4)
En
çok
mm
|
Merkezlenme5)
ve diklik
µm
|
Anma
|
ISO Toleransı
|
Vida dişi açılmamış
delikler
(FF)2)
Anma
mm
|
Vida dişi açılmış delikler (FT) 3)
|
mm
|
|
µm
|
µm
|
Diş
|
65
75
85
100
115
130
165
215
265
300
350
400
500
600
740
|
65
75
85
100
115
130
165
215
265
300
350
400
500
600
740
|
50
60
70
80
95
110
130
180
230
250
300
350
450
550
680
|
J6
J6
J6
J6
J6
J6
J6
J6
J6
J6
h6
h6
h6
h6
h6
|
+11
+12
+12
+12
+13
+13
+14
+14
+16
+16
0
0
0
0
0
|
-5
-7
-7
-7
-9
-9
-11
-11
-13
-13
-32
-36
-40
-44
-50
|
80
90
105
120
140
160
200
250
300
350
400
450
550
660
800
|
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
|
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
8
8
8
8
|
5,8
5,8
7
7
10
10
12
14,5
14,5
18,5
18,5
18,5
18,5
24
24
|
M5
M5
M6
M6
M8
M8
M10
M12
M12
M16
M16
M16
M16
M20
M20
|
2,5
2,5
2,5
3
3
3,5
3,5
4
4
5
5
5
5
6
6
|
80
80
80
80
80
100
100
100
100
125
125
125
125
160
160
|
1) Anlaşma ile, montaj flanşlarının dış hattı daireden başka bir şekilde olabilir.
“P” boyutu, çizelgede verilen yalnızca eksi yönde sapabilir.
2) Anma vida dişi açılmamış delik boyutları, EN 20273 serisinden seçilir ve EN 20286’ya göre delik boyutlarının toleransı H17 olmalıdır.
3) Arkadan erişilemeyen (FT) flanşla monteli makinalarda, montaj bölümündeki vida dişi açılmamış deliklerin, arkadan erişilebilen (FF) flanşa karşılık olan boyut için gösterildiği gibi olması tavsiye edilir.
4) Fatura ile flanş yüzeyi arasındaki köşe yarıçapı 0,8 mm’yi aşmamalıdır.
5) Faturanın mile göre merkezlenmesi ve flanş yüzeyinin mile göre dikliği. Bu değerler, Madde 8.2 ve Madde 8.3’te belirtilen metotlara göre ölçülen göstergede okunan müsaade edilen en büyük değişmedir. Anlaşma ile bu değerler, çizelgedeki rakamların % 50’ine kadar azaltılabilir.
|
7.3 Mil ucu boyutları
Çizelge 3 – Mil uçları için boyut ve toleranslar
Çap1)
D
(DA)
|
Anma boyu2) E(EA)
mm
|
Mil3)
uzantısı salgısı
µm
|
En
fazla
mil
çapı
CB
(CC)
mm
|
Merkez-deki diş
DB
(DC)
Diş
|
Kama
|
Kama yuvası
|
GA6)
(GC)
Anma
mm
|
Kama yuvası ile
mil çıkıntısı arasındaki uzaklık7)
ED (EE)
mm
|
Boy 4)
EB
(EC)
|
Genişlik
F(FA)
|
Kalınlık
GD (GF)
|
Geniş-lik
h
F(FA)
|
Derinlik
GE(GH)
|
Yarıçap
FB(FC)
|
Anma
mm
|
ISO
Tol.
|
En az
mm
|
Anma
mm
|
ISO
Tol.
|
Anma
mm
|
ISO
Tol.
|
Anma
Tol.
N9 5)
mm
|
Anma
mm
|
Tol.
(yalnız
pozitif)
µm
|
En çok
|
En az
|
mm
|
mm
|
9
11
14
19
24
28
38
42
48
55
60
65
70
75
80
90
|
J6
J6
J6
J6
J6
J6
k6
k6
k6
m6
m6
m6
m6
m6
m6
m6
|
20
23
30
40
50
60
80
110
110
110
140
140
140
140
170
170
|
30
35
35
40
40
40
50
50
50
60
60
60
60
60
60
70
|
0,6
0,6
0,6
0,6
0,6
1,0
1,0
1,0
1,0
1,6
1,6
1,6
1,6
1,6
1,6
2,5
|
M3
M4
M5
M6
M8
M10
M12
M16
M16
M20
M20
M20
M20
M20
M20
M24
|
14
16
22
32
40
50
70
90
100
100
125
125
125
125
140
140
|
3
4
5
6
8
8
10
12
14
16
18
18
20
20
22
25
|
h9
h9
h9
h9
h9
h9
h9
h9
h9
h9
h9
h9
h9
h9
h9
h9
|
3
4
5
6
7
7
8
8
9
10
11
11
12
12
14
14
|
h9
h9
h9
h9
h11
h11
h11
h11
h11
h11
h11
h11
h11
h11
h11
h11
|
3
4
5
6
8
8
10
12
14
16
18
18
20
20
22
25
|
1,8
2,5
3
3,5
4
4
5
5
5,5
6
7
7
7,5
7,5
9
9
|
100
100
100
100
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
200
|
0,16
0,16
0,25
0,25
0,25
0,25
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
0,6
0,6
0,6
0,6
|
0,08
0,08
0,16
0,16
0,16
0,16
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,25
0,40
0,40
0,40
0,40
|
10,2
12,5
16
21,5
27
31
41
45
51,5
59
64
69
74,5
79,5
85
95
|
0,9
1,1
1,4
1,9
2,4
2,8
3,8
4,2
4,8
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
5,0
|
1) 25 mm’ye kadar olan çaplar için, 0,5 mm’lik bir faturanın yeterli olduğu kabul edilir, bu durumda CB yarıçapı, mil faturasındaki eksenel adımı aşmamalıdır.
2) Mil boyunun toleransı, tüm boyutlar için – 0,5 mm’ dir.
3) Mil uzantısı salgısı ile ilgili değerler, Madde 8.1’deki metoda göre ölçülerek göstergede okunan müsaade edilen en büyük değişmedir. Anlaşmayla bu değerler, çizelgede belirtilen rakamların% 50’ine kadar azaltılabilir.
4) EB, kapalı bir kama yuvası içindeki yuvarlak uçlu kama içindir, açık uçlu kama yuvası için düz uçlu kama uzunluğuna, EB – F’den daha az olmamak üzere müsaade edilir.
5) Kama yuvası toleransı N9, normal kamalara uygulanır, P9, anlaşmaya göre takılı kamalara uygulanabilir.
6) GA toleransları, Çizelgede verilen diğer boyut değerlerinden hesaplanabilir.
7) Kama yuvası kenarından mil faturasına kadar olan uzunluk, aşağıdaki kurala göre hesaplanır:
Mil çapı D (mm) ED en az (mm)
≤ 50 0,1 x D
> 50 5,0
| 7.4 Mil ile ayak yüzeyi arasındaki paralellik
Paralellik toleransı Çizelge 4’e uygun olmalıdır.
Çizelge 4 - Paralellik toleransı
H
Anma
(mm)
|
Milin en son uçlarında alınan H değerinin
ölçümleri arasındaki değişme sınırları
(mm)
|
Mil uzunluğu
(mm)
|
< 2,5 H
|
≥ 2,5 H ≤ 4 H
|
> 4 H
|
56’dan büyük 250’ye kadar
250’den büyük 315’e kadar
|
0,5
1
|
0,8
1,5
|
1
2
|
Not – 1 Tolerans, mil uzantıları dahil, milin tam uzunluğu boyunca geçerlidir.
Not – 2 Ölçme metodu Madde 8.4’te gösterilmiştir.
7.5 Kama yuvası ile mil ekseni arasındaki paralellik
Paralellik toleransı Çizelge 5’e uygun olmalıdır. Bu tolerans, kama yuvası orta boyuna olan düzlem ile mil eksenini içeren teorik olarak kama yuvası orta boyuna düzlem arasındaki değişme sınırı olarak belirtilir. Kama yuvasının kullanılabilen uzunluğunun her bir ucunda alınan bu iki düzlem arasındaki mesafe, aşağıda belirtilen sınır değerleri içinde kalmalıdır.
Çizelge 5 - Paralellik toleransı
EB (EC) Anma
(mm)
|
EB (EC)’nin en son uçlarındaki
teorik konumdan olan sapma sınırı
(mm)
|
≤ 100
> 100
|
≤ 0,05
≤ 0,0005 x EB (EC)
|
Not – Ölçme ile ilgili gösteriliş Madde 8.5’te belirtilmiştir.
Yanal yer değiştirme toleransı 0,1 mm olmalıdır. Bu tolerans, kama yuvasının kullanılabilen uzunluğu boyunca herhangi bir noktadaki en büyük sapma olarak belirtilir. Bu sapma, kama yuvasının merkez hattından kama yuvasının aşağı durumdaki gerçek konumuna dik olan mil uzantısının merkez hattından geçen düzleme kadar olan mesafedir.
Not – Ölçme ile ilgili gösteriliş Madde 8.6’da belirtilmiştir.
8 Ölçme metotları
8.1 Mil uzantısı salgısı
Göstergenin uç noktası, uzunluğu boyunca milin ortasına uygulanır. Milin bir kez yavaş dönüşü boyunca göstergedeki en büyük ve en küçük değerler okunur. Okuma sonucunda elde edilen değerler arasındaki fark Çizelge 3’te verilen değeri aşmamalıdır.
Deney, yatay veya düşey konuma ayarlanmış motor ve motora doğrudan tespit edilen ya da motor ile göstergenin her ikisini destekleyen müşterek levha yüzeyine monte edilen gösterge ile yapılabilir.
8.2 Fatura ile milin merkezlenmesi
Gösterge, flanşın montaj yüzeyinden yaklaşık 10 mm mesafede, şekilde gösterilene benzer bir düzenle mil uzantısı üzerine sıkıca tespit edilir. Milin bir kez yavaş dönüşü boyunca göstergedeki en büyük ve en küçük değerler okunur.
Merkezlenme deneyinde kullanılan gösterge ile elde edilen en son okunan değerler arasındaki fark Çizelge 2’de verilen değerleri aşmamalıdır.
Deneyin, yer çekimi etkisinden dolayı ölçme serbest yapılacak şekilde mili düşeyde olan makina üzerinde yapılması tavsiye edilir.
8.3 Flanşın montaj yüzeyi ile mil arasındaki diklik
Gösterge, flanşın montaj yüzeyinden yaklaşık 10 mm mesafede, şekilde gösterilene benzer bir düzenle mil uzantısı üzerine sıkıca tespit edilir. Milin bir kez yavaş dönüşü boyunca göstergedeki en büyük ve en küçük değerler okunur.
Diklik deneyinde kullanılan gösterge ile elde edilen en son okunan değerler arasındaki fark Çizelge 2’de verilen değerleri aşmamalıdır.
Deneyin, yataktaki eksenel açıklık ortadan kalkacak şekilde mili düşeye göre ayarlanmış makina üzerinde yapılması tavsiye edilir.
8.4 Mil ile ayak yüzeyi arasındaki paralellik
H için ölçme noktaları, her iki uca ulaşılabiliyorsa toplam mil boyu üzerinde veya mil uzantısı boyu (E) üzerinde olabilir. Daha sonra paralellik, toplam mil boyuna göre orantılı olarak hesaplanır.
8.5 Kama yuvası ile mil ekseni arasındaki paralellik
8.6 Kama yuvasının yanal yer değiştirmesi
9 Şasi büyüklükleri–mil uzantıları–beyan çıkış güçleri–flanş numaraları arasındaki ilişki
Ayaklı motorlar için A, B ve C sütunları uygulanır.
Flanşlı motorlar için B, C ve D sütunları uygulanır.
Flanşlı ve ayaklı motorlar için tüm sütunlar (A, B,C ve D) uygulanır.
Not – İkinci bir mil uzantısı ve/veya flanşın gerekli olduğu durumlarda, bunların boyutları, imalâtçı ile müşteri arasındaki anlaşmaya bağlı olmalıdır.
Çizelge – 6 Sincap kafesli rotorlu tamamen kapalı vantilatörle soğutmalı endüksiyon motorları
Standard çıkış gücü
|
A
|
B
|
C
|
D
|
Şasi büyüklüğü
|
Mil uzantısı çapı
|
Beyan çıkış gücü
|
Flanş numarası
|
2
Kutuplu
mm
|
4,6,8 Kutuplu
mm
|
2
Kutuplu
kW
|
4
Kutuplu
kW
|
6
Kutuplu
kW
|
8
Kutuplu
kW
|
Vida dişi açılmamış
delikler
(FF)
|
Vida dişi açılmış
delikler (FT)
|
56M
63M
71M
|
9
11
14
|
9
11
14
|
0,09 veya 0,12
0,18 veya 0,25
0,37 veya 0,55
|
0,06 veya 0,09
0,12 veya 0,18
0,25 veya 0,37
|
|
|
F100
F115
F130
|
F65
F75
F85
|
80M
|
19
|
19
|
0,75 veya 1,1
|
0,55 veya 0,75
|
0,37 veya 0,55
|
|
F165
|
F100
|
90S
90L
|
24
|
24
|
1,5
2,2
|
1,1
1,5
|
0,75
1,1
|
0,37
0,55
|
F165
|
F115
|
100L
|
28
|
28
|
3
|
2,2 veya 3
|
1,5
|
0,75 veya 1,1
|
F215
|
F130
|
112M
|
28
|
28
|
4
|
4
|
2,2
|
1,5
|
F215
|
F130
|
132S
132M
|
38
|
38
38
|
5,5 veya 7,5
-
|
5,5
7,5
|
3
4 veya 5,5
|
2,2
3
|
F265
|
F165
|
160M
160L
|
42
|
42
42
|
11 veya 15
18,5
|
11
15
|
7,5
11
|
4 veya 5,5 7,5
|
F300
|
F215
|
180M
180L
|
48
|
48
48
|
22
-
|
18,5
22
|
-
15
|
-
11
|
F300
|
|
200L
|
55
|
55
|
30 veya 37
|
30
|
18,5 veya 22
|
15
|
F350
|
|
225S
225M
|
55
|
60
60
|
-
45
|
37
45
|
30
|
18,5
22
|
F400
|
|
250M
|
60
|
65
|
55
|
55
|
37
|
30
|
F500
|
|
280S
280M
|
65
|
75
75
|
75
90
|
75
90
|
45
55
|
37
45
|
F500
|
|
315S
315M
|
65
|
80
80
|
110
132
|
110
132
|
75
90
|
55
75
|
F600
|
|
Çizelge 7 - Kayar bilezikli rotorlu tamamen kapalı vantilatörle soğutmalı endüksiyon motorları
Standard çıkış gücü
|
A
|
B
|
C
|
D
|
Beyan çıkış gücü
|
Flanş numarası
|
Şasi büyüklüğü
|
Mil uzantısı çapı
mm
|
4 Kutuplu
kW
|
6 Kutuplu
kW
|
8 Kutuplu
kW
|
Vida dişi açılmamış
delikler
FF
|
Vida dişi açılmış delikler
FT
|
160M
160L
|
42
|
7,5
11
|
5,5
7,5
|
4,0
5,5
|
F300
|
F215
|
180L
|
48
|
15
|
11
|
7,5
|
F300
|
|
200L
|
55
|
18,5 veya 22
|
15
|
11
|
F350
|
|
225M
|
60
|
30
|
18,5 veya 22
|
15 veya 18,5
|
F400
|
|
250M
|
65
|
37 veya 45
|
30
|
22
|
F500
|
|
280S
280M
|
75
|
55
75
|
37
45
|
30
37
|
F500
|
|
315S
315M
|
80
|
90
110
|
55
75
|
45
55
|
F600
|
|
Çizelge 8 - Sincap kafesli rotorlu havalandırmalı endüksiyon motorları
Standard çıkış gücü
|
A
|
B
|
C
|
D
|
Şasi büyüklüğü
|
Mil uzantısı çapı
mm
|
Beyan çıkış gücü
|
Flanş numarası
|
2 Kutuplu
mm
|
4,6,8Kutuplu
mm
|
2 Kutuplu
kW
|
4 Kutuplu
kW
|
6 Kutuplu
kW
|
8 Kutuplu
kW
|
Vida dişi açılmamış
delikler
FF
|
160M
160L
|
48
|
48
48
|
11 veya 15
18,5 veya 22
|
11
15 veya 18,5
|
7,5
11
|
5,5
7,5
|
F350
|
180M
180L
|
55
|
55
55
|
30
37
|
22
30
|
15
18,5
|
11
15
|
F350
|
200M
200L
|
60
|
60
60
|
45
55
|
37
45
|
22
30
|
18,5
22
|
F400
|
225M
|
60
|
65
|
75
|
55
|
37
|
30
|
F500
|
250S
250M
|
65
|
75
75
|
90
110
|
75
90
|
45
55
|
37
45
|
F600
|
280S
280M
|
65
|
80
80
|
-
132
|
110
132
|
75
90
|
55
75
|
F600
|
315S
315M
|
70
|
90
90
|
160
200
|
160
200
|
110
132
|
90
110
|
F740
|
Çizelge 9 - Kayar bilezikli rotorlu havalandırmalı endüksiyon motorları
Standard çıkış gücü
|
A
|
B
|
C
|
D
|
Şasi büyüklüğü
|
Mil uzantısı çapı
mm
|
Beyan çıkış gücü
|
Flanş numarası
|
4 Kutuplu
kW
|
6 Kutuplu
kW
|
8 Kutuplu
kW
|
Vida dişli açılmamış
delikler
FF
|
160M
160L
|
48
|
7,5
11 veya 15
|
5,5
7,5
|
4
5,5
|
F350
|
180M
180L
|
55
|
18,5
22
|
11
15
|
7,5
11
|
F350
|
200M
200L
|
60
|
30
37
|
18,5
22
|
15
18,5
|
F400
|
225M
|
65
|
45 veya 55
|
30 veya 37
|
22 veya 30
|
F500
|
250S
250M
|
75
|
75
90
|
45
55
|
37
45
|
F600
|
280S
280M
|
80
|
110
132
|
75
90
|
55
75
|
F600
|
315S
315M
|
90
|
160
200
|
110
132
|
90
110
|
F740
| |