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Delegada para asuntos ambientales y agrarios


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5.1 PÁRAMO DE RABANAL MUNICIPIOS DE RAQUIRA Y SAMACA DEPARTAMENTO DE BOYACÁ

Las afectaciones ambientales generadas en el ecosistema del Páramo de Rabanal por las actividades de exploración de un manto de carbón en el páramo de Rabanal son múltiples entre las cuales se tienen la construcción de una vía de 4 Km. de longitud y un ancho de 4 a 5 metros, la cual fue creada para poder dar acceso a los equipos necesarios para realizar dicha exploración. Esta vía fue construida por la firma GEOPERFORACIONES, contratista directa de la empresa Acerías Paz del Río titular del Contrato Minero No. 070 – 89 suscrito con CARBOCOL.


Así mismo CORPOBOYACA en su reporte técnico determino que hubo un deterioro de un área del páramo equivalente a 10.000 M2 localizada a una altura sobre el nivel de mar entre 3.200 y 3.400m, con lo cual se afectaron pajonales (Poaceas) y frailejones en un numero aproximado de 25.000 individuos dentro de los cuales se encontraba la especie Espeletia chocontana, la cual fue catalogada por el Instituto de Investigación de Recursos Biológicos Alexander von Humboldt en peligro (EN).
En el mismo concepto técnico emitido por CORPOBOYACA esta entidad determina que “en el tramo de vía construido, 2.5 Km. de longitud de esta vía corresponden a jurisdicción de CORPOBOYACA correspondiente al sector posterior al boquerón de Quebrada – Honda, donde se evidenciaron dos sitios en los cuales se estaban desarrollando los trabajos de exploración carbonífera por parte de la firma GEOPERFORACIONES;
Es importante anotar que al momento de adelantar la visita técnica esta Procuraduría Delegada para Asuntos Ambientales y Agrarios pudo verificar de manera in situ los daños ambientales ocasionados por las actividades de exploración de un yacimiento de carbón adelantas por la Empresa Acerías Paz del Río que ya habían sido previamente diagnosticados por CORPOBOYACA entre los cuales se tienen:



  • Generación de un efecto de borde debido a la fragmentación del ecosistema con la creación de la vía para ingresar los equipos para la realización de las actividades anteriormente expuestas, lo cual genera perdida y reducción en los habitats de interior que puede llevar a la extinción local o total de especies de fauna y flora problema que surge porque hay especies que poseen rangos de tolerancia muy pequeños que sólo se encuentran en hábitat de interior. (Fotos 12 y 13)


(Foto 12) (Foto 13)





  • Alteración de la dinámica ecosistémica debido a la fragmentación del ecosistema, la compactación y deterioro del suelo, la desecación de turberas, remoción de material lo cual conduce a cambios en su estructura y por ende en su funcionalidad y esto se traduce en la disminución y consecuente perdida de los servicios ambientales que ofrece dicho ecosistema en este caso el servicio ambiental que se esta viendo afectado es la disminución del régimen hídrico.



  • La compactación del suelo debido al paso de la maquinaria (Perforadoras, Motores, Motobombas) se produjo una compresión del suelo no saturado, durante el cual se produjeron los siguientes impactos reducción del espacio libre en el suelo (Dismunicion del área de infiltración y filtración) lo cual aumenta la densidad del mismo, modificación del drenaje natural (movimiento del agua), temperatura, Ph, hábitat de los microorganismos y restricción del movimiento del aire en el suelo (oxígeno). ( Fotos 14, 15, )




Foto 14

Foto 15

En las fotos 16 y 17 se aprecia la compactación de suelo ocasionada por el paso de tractor con el cual construyeron la vía y de las maquinas de perforación, planta móvil de energía y motores.


Huellas de las Ruedas del Tractor

Foto 16

Foto 17

En la fotos 16, 17 y 18 se evidencia la clara desecación de turberas para el paso de maquinaria (Perforadoras, Motores, Motobombas). Así mismo se aprecia las huellas del paso del tractor


con el cual se construyó la vía. Estas fotos se tomaron en dos puntos diferentes de la vía construida.

Figura 19



Figura 17



Figura 20

En la fotos 19 se evidencia la remoción de material (suelo) para la configuración de una explanación. Para la foto 9 se evidencia la perforación realizada por la empresa GEOPERFORACIONES, contratista directo de la Empresa ACERBAS PAZ DEL RÍO, perforación que tiene 350 metros según testimonio del Ing. Mario Socha a CORPOBOYACA funcionario de Geoperforaciones. En la foto también se aprecia la contaminación del agua generada por la utilización de brocas industriales, generación de lodos, introducción de material externo dentro del suelo (Bentonita y tablas de madera).



  • Contaminación de las aguas superficiales debido al derrame de sustancias orgánicas tóxicas no biodegradables (Diesel) en los cuerpos de agua lo cual genera potenciales impactos como afectación de la zona fotica lo cual genera que la actividad fotosintética se vea reducida de manera considerable con lo cual se ven afectadas las comunidades acuáticas (Ictofauna, Fitoplancton y Zooplancton) y también afecta las variables abióticas como DBO, Ph y Temperatura. Por ultimo este impacto genera también contaminación de los cuerpos hídricos del ecosistema por efecto de escorrentía y precolación alterando las condiciones de los mismos.


Figura 20



Figura 21

En las fotos 20 y 21 se aprecia el claro vertimiento de combustible (diesel) en el agua superficial con lo cual esta queda contaminada)





  • Impacto social negativo por contaminación de las aguas superficiales con combustible (diesel), puesto que esto causa riesgos sanitarios, reduce el bienestar de la población humana y así mismo afectar el mejor uso del agua presente o potencial, puesto que esta agua de la zona Quebrada Honda del páramo, va hacia los acueductos municipales de Guacheta y Raquira



  • Desecación de turberas lo cual ocasiona perdida y disminución del régimen hídrico debido a la perdida de la capacidad de recibir y almacenar una importante cantidad de agua, que en condiciones de no haber sido impactadas negativamente (Desecadas), pueden almacenar y a su vez drenar esta agua poco a poco hacia las lagunas y hacia el subsuelo.


Foto 22

Foto 23

En la foto 22 se aprecia una turbera en estado natural sin ningún tipo de impacto ambiental negativo antrópico y en la foto 23 se muestra una turbera seca por los impactos ambientales negativos que causo el proyecto dentro del ecosistema.





  • Contaminación del aire por emisión de contaminantes como PM10, Dióxido de Carbono, Oxido de Nitrógeno producto de la utilización de motores diesel, motobombas y equipos de perforación.




Foto 24

Foto 25



Foto 26

Foto 27

En la foto 24 se aprecia los avisos puestos en el área de la obra por la empresa GEOPERFORACIONES donde avisan del cuidado de no fumar por la presencia de combustibles. En la foto 25 se muestra las canecas donde se almacenaba el combustible (Diesel). En las fotos 26 y 27 se presenta las maquinas que generan las emisiones de gases contaminantes (PM10, Oxido de Nitrógeno, Oxido de Azufre) al momento de ser usadas.



  • Deterioro de la flora al impactar de manera directa la poblaciones vegetales de las especies de Frailejones (Espeletia grandiflora, Espeletia argentea, Espeletia af. Chocontana (En peligro (EN), según el Instituto de Investigación de Recursos Biológicos Alexander von Humboldt en peligro), Espeletia sp, Espeletia corymbosa, Espeletia garciae y Espeletia boyacencis). (Fotos 28, 29 y 30).




Foto 28

Foto 29


Foto 30


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