FIŞĂ DE DOCUMENTARE 2
Funcţiile contractelor şi documentelor de transport
Contractul de transport prezintă anumite caractere juridice generale, care sunt particularizate activităţii cărăuşului (transport de pasageri, mărfuri sau bagaje) cât şi a specificităţii mijloacelor de transport folosite (feroviare, rutiere, aerian, pe apă).
Funcţiile juridice ale contractului de transport
-
Este un contract bilateral sau sinalagmatic, ceea ce denotă că obligaţiile expeditorului şi cărăuşului sunt independente şi reciproce, fiecare avându-şi cauza juridică în cealaltă; cărăuşul se obligă să transporte dintr-un loc de pornire la cel de destinaţie mărfurile sau pasagerii, iar expeditorul are obligaţia de a plăti preţul transportului.
-
Caracterul oneros al contractului de transport presupune obţinerea de către fiecare parte contractantă a unui echivalent, a unei contraprestaţii în schimbul obligaţiilor ce îi revin.
-
Contract comutativ, acest caracter se referă la faptul că de la încheierea contractului, drepturile şi obligaţiile părţilor au existenţă certă, cât şi o întindere determinată, ele nedepinzând de un eveniment viitor şi incert (alea) ca şi în cazul contractelor aleatorii.
-
Este în principiu consensual, încheindu-se valabil prin simplul consimţământ al părţilor. Dovada încheierii contractului se face printr-un înscris care poartă denumirea de bilet sau legitimaţie de călătorie.
-
Are un caracter real, respectiv nu poate lua naştere decât prin remiterea efectivă a mărfurilor către cărăuş.
-
Este un contract de adeziune, datorită faptului că părţile nu pot stabili conţinutul unor clauze ale contractului de transport, prin negocieri (cu privire la termen, la viteza de deplasare a mărfurilor, etc.) care pot fi stabilite fie de transportator, fie de expeditor.
CONDIŢIILE DE VALIDITATE ALE CONTRACTULUI DE TRANSPORT
Capacitatea părţilor contractante – capacitatea juridică a părţilor se referă la aptitudinea de a avea capacitate deplină de exerciţiu, adică de a exercita drepturile şi obligaţiile prin acte juridice încheiate în nume propriu. Capacitatea de exerciţiu este “capacitatea persoanei de a-şi exercita drepturile şi de a-şi asuma obligaţii, săvârşind acte juridice”. Capacitatea de folosinţă este aptitudinea persoanei de a avea drepturi şi obligaţii.
Consimţământul părţilor contractante – respectiv manifestarea de voinţă a hotărârii de a încheia contractul de transport. Consimţământul trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
- să provină de la o persoană cu discernământ.
- să fie exteriorizat cu intenţia de a produce efecte juridice.
- să nu fie alterat de vreun viciu.
Obiectul – constă în obligaţiile la care se îndatorează părţile. În contractul de transport, principala obligaţie a unităţii de transport este de a transporta marfa, pasagerii sau bagajele, iar pentru expeditor sau pasager, obligaţia de plată a tarifului de transport.
Obiectul material al prestaţiei cărăuşului trebuie să îndeplinească anumite condiţii:
- să existe
- să fie determinat sau determinabil
- să se afle în circuitul civil
- să fie posibil
- să fie licit
Cauza – se referă la scopul în vederea căruia s-a încheiat contractul de transport. Pentru cărăuş – obţinerea preţului transportului în care este inclus profitul său, iar pentru expeditor – deplasarea în spaţiu a mărfurilor, bagajelor conform intereselor sale.
Contractul de transport se poate înfăţişa sub forma documentului:
- nominativ, prin care se identifică părţile contractante prin elemente de identificare (nume, denumire, domiciliu, sediu).
- la ordin, caracterizat prin faptul că transmiterea drepturilor către terţe persoane se realizează prin gir.
- la purtător, este transferabil către terţi prin simpla predare materială.
La transportul feroviar intern şi internaţional, contractul de transport se întocmeşte obligatoriu sub forma unui înscris nominativ.În transporturile rutiere interne şi internaţionale de mărfuri, documentul de transport poartă denumirea de scrisoare de trăsură sau de foaie de parcurs.
Documentul de transport caracteristic transportului maritim de mărfuri poartă denumirea de conosament şi reprezintă actul probator al unui contract de transport pe mare şi al preluării mărfurilor de către cărăuş, care se obligă să le livreze la destinaţie persoanei care prezintă acest titlu.
Director: ________ Aprobat
FIŞA POSTULUI
|
POSTUL: Sofer
|
CERINTE:
- scoala de conducatori auto categoria B+C+E;
- atestat sofer profesionist transport marfa;
- fara cazier judiciar;
- fara antecedente rutiere grave (penal sau cu permis suspendat);
- 10 clase + scoala profesionala/ studii medii;
- experienta de cel putin 3 (trei) ani in conducerea de autovehicule in trafic international de marfa;
- cunostinte minime de mecanica auto;
- cunoasterea la nivel conversational a unei limbi de circulatie internationala (engleza, germana, franceza).
|
RELATII IERARHICE:
este subordonat: sefului parcului auto (Coordonator Transport)
are în subordine: nu are angajati în subordine
| -
OBLIGATII:
-
este obligat sa se prezinte la serviciu la ora fixata in program, odihnit, in tinuta corespunzatoare si sa respecte programul stabilit;
-
- participa la pregatirea programului si la instructajele NTS si PSI;
-
- va cunoaste si va respecta prevederile legale cu privire la circulatia pe drumurile publice, in trafic intern si international de marfuri;
-
- pastreaza certificatul de înmatriculare, licenta de executie si copia licentei de transport, precum si actele masinii în conditii corespunzatoare, le prezinta la cerere organelor de control;
-
- nu paraseste locul de munca decat in cazuri deosebite si numai cu aprobarea sefului de birou;
-
- nu va conduce autovehiculul obosit sau sub influenta alcoolului, drogurilor, medicamentelor, etc. , care reduc capacitatea de conducere;
-
- soferului ii este interzis sa transporte alte marfuri in afara celor trecute in documentele de transport;
-
- soferul va respecta cu strictete intinerariul si instructiunile primite de la seful de birou;
-
- soferului ii este interzis sa vorbeasca in numele firmei cu orice client al acesteia fara avizul prealabil al sefului coordonator;
-
- se comporta civilizat în relaţiile cu clienţii, colegii de serviciu, superiorii ierarhici şi organele de control;
-
- atat la plecare cat si la sosirea din cursa, verifica starea tehnica a autovehicului, inclusiv anvelopele. Dupa verificare intocmeste impreuna cu seful coordonator un proces verbal de constatare, pe care il semneaza si il prezinta Biroului Auto;
-
- nu pleaca în cursa daca constata defectiuni / nereguli ale autovehiculului si anunta imediat superiorul pentru a se remedia defectiunile;
-
- nu circula fara ca aparatul tahograf / contorul de înregistrare a km-lor sa fie în functiune;
-
- la sosirea din cursa preda sefului direct Foaia de Parcurs completata corespunzator, insotita de decontul justificativ de cheltuieli si diagramele tahograf;
-
- la incheierea unei curse verfica: confirmarea primirii transportului de catre beneficiarul trecut in documentele de transport prin aplicarea stampilei si semnaturii acestuia in rubrica special destinata acestui scop; inchiderea fara rezerve a carnetului TIR de catre vama de destinatie, dupa caz.
-
- in timpul operatiunii de incarcare a compartimentelor pentru marfa, soferul are urmatoarele obligatii: sa supravegheze dispunerea corecta a marfii pe platforma autovehiculului astfel incat sa nu fie depasita sarcina maxima admisibila pe axe; sa fixeze si sa asigure incarcatura (cu chituci, sipci de lemn, centuri de ancorare sau alte materiale) astfel incat transportul acesteia sa se efectueze in conditii de maxima siguranta.
-
- inainte de plecarea in cursa soferul are obligatia sa verifice: concordanta dintre documentele de transport (CMR si carnet TIR), documentele marfii, tipul marfii si specificatiile din comanda de transport primita de la birou; aplicarea stampilei expeditorului pe documentul de transport CMR, in rubrica special destinata acestui scop.
-
- soferul nu are voie sa ia in cabina persoane straine, este interzis sa treaca frontiera romana si cea straina a persoanelor necunoscute;
-
- la parcarea autovehiculului soferul va lua toate masurile pentru asigurarea masinii, a compartimentelor de marfa si a sigiliilor aplicate pe acestea;
-
- comunica imediat sefului direct telefonic sau prin orice alt mijloc orice eveniment de circulatie în care este implicat;
- soferul va duce la indeplinire orice alte dispozitii primite de la seful de birou.
|
RESPONSABILITATI:
Soferul raspunde personal de:
- integritatea autovehiculului pe care il are in primire;
- integritatea marfurilor transportate;
- cheltuirea judicioasa a sumelor primite ca avans de deplasare;
- intretinerea autovehiculului, ceea ce presupune: - efectuarea la timp a reviziilor, schimburilor de ulei si filtre, gresarea elementelor ce necesita aceasta operatiune; - exploatarea autovehiculului in conformitate cu instructiunile prevazute in cartea tehnica a acestuia; - tine evidenta valabilitatii tuturor documentelor si verificarilor vehiculului; - tine legatura cu operatorul de transport care-l coordoneaza direct, transmitand informatii despre desfasurarea cursei
- soferul va raspunde personal in fata organelor in drept (politie, vama) de marfurile transportate si netrecute in documentele de transport;
- soferul va raspunde in fata legii pentru pagubele cauzate firmei din vina sa si va avea contractul de munca desfacut potrivit art 130 litera i) din Codul Muncii.
|
CLAUZE SPECIALE:
Prezenta fisa face parte integranta din contractul de munca si a fost redactata in 3 (trei) exemplare, cate un original la fiecare parte.
Am primit un exemplar
Sef ierarhic superior,
Numele:____________________________ Semnatura: _____________
Salariat,
Numele:____________________________ Semnatura: _____________
Data luarii la cunostinta:__________________________________
|
|
Yüklə 0.55 Mb.