Baureihenübersicht Me 163/ Me 262 Me 163A
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| Baureihenübersicht Me 163/ Me 262
Me 163A V4 bis V13 Fertigung: Messerschmitt AG Triebwerk: HWK RII-203 Bewaffnung: Keine Me 163 B-0 „Vorserie“ V1 bis V-70 Fertigung: Messerschmitt AG in Augsburg und Messerschmitt GmbH In Obertraubling Triebwerk: HWK 109-509 A (RII-211) Bewaffnung: 2 x MG 151/20 (bis einschliesslich Lfz-Nr. 45): 2 x MK 108 (ab Lfz-Nr: 46) Me 163 B-0/R1 20 Lfz Fertigung: Firma Klemm Triebwerk: HWK 109-509 A-1 Bewaffnung: 2 x MK 108 Me 163 B-0/R2 30 Lfz. Ausführung wie B-0/R1 aber mit bereits überarbeitetem Flügel der B-1
Fertigung: Firma Klemm Triebwerk: HWK 109-509B Bewaffnung: 2 x MK 108
Fertigung: Firma Klemm Triebwerk: HWK 109-509B Bewaffnung: 2 x MK 108 Me 163 B-1 390 Lfz. geplant („Grossserie“) Fertigung: Firma Klemm und Junkers Triebwerk: HWK 109-509B Bewaffnung: 2 x MK 108 Me 163 B-2 Fertigungstechnisch überarbeitete B-1 Fertigung: Triebwerk: HWK 109-509B Bewaffnung: 2 x MK 108
(aufgesetzte Vollsichthaube, längerer Rumpf und vergrösserte Spannweite) Fertigung: Messerschmitt AG Triebwerk: HWK 109-509 A-2 (mit Marschofen) Bewaffnung: 2 x MK 108 im Flügelübergang und 2 x MK 108 im Rumpf
Zweisitzige, antriebslose Trainerausführung (Umbau von B-Maschinen) (aufgesetzte Vollsichthaube, längerer Rumpf und vergrösserte Spannweite) Fertigung: Deutsche Lufthansa Triebwerk: ohne Bewaffnung: ohne Me 263/Ju 248 Drei Erprobungsmaschinen gebaut, Serie von 972 Lfz geplant Fertigung: Firma Junkers Triebwerk: HWK 109-509 C (mit Marschofen) Bewaffnung: 2 x MK 108 |